摩托车放炮是什么原因(踏板摩托车放炮是什么原因)

admin 3 2021-10-10 11:53:37

“放炮”本身是汽油在排气管里边的再次燃烧而发出的声音,摩托车一般都是烧汽油的,汽油的理想空燃比是14.7:1,这样油气混合物每次被吸入套缸燃烧的时候,刚好能把里边的汽油烧完,排出去的是二氧化碳和一些氮氧化合物。虽然现在技术先进了,但是没有谁家的发动机能做到百分百缸内燃烧的,因此多少会有些碳氢化合物会排放到排气管里边,排气管本身是高温的,而且就一个出气孔,也就是有一定压力空间,所以排气管里边多少会有剩余的汽油在里边燃烧的。当没有烧完的汽油达到一定浓度,在排气管里边燃烧时候,就会形成小规模爆炸,所以你会听到放炮声音。

1、油气混合比的比例过浓或者过稀,都可能会造成缸内的汽油燃烧不充分,引起在排气管里边再次被点燃而继续燃烧,形成放炮。不过根据经验,如果是瞬间减油门时候放炮,那一般是混合比过稀引起的。如果是正常行驶中放炮,往往是油气比例太浓了造成。混合比问题化油器的比较容易调整,需要留意的是真空化油器的一般有加浓阀,需要检查是否已经打开了,如果正常用车时候加浓阀没有打开,会引起过浓放炮。而电喷车,一般调整好了,不会出现混合比自己混乱的,但是不排除氧传感,压力传感等测量环节出现问题了,让喷油系统工作混乱造成的。

摩托车放炮是什么原因(踏板摩托车放炮是什么原因)

2、如果是加油门的过程中有放炮,很多时候是点火系统问题,四冲程的内燃机理论上每转两周要点一次火(活塞靠近上止点时候),实际上很多摩托车因为相位传感器问题,基本上每周都要点一次火。也就是每次吸入的油气混合物要做功,都要点一次火,这个和煤气炉那种连续烧火是有区别的。

所以摩托车对点火的稳定度要求比较高,每次的点火能量要一致才能保证本次燃烧充分,如果某次点火能量过弱了,或者断火了,就会造成油气混合物没有烧完甚至没有燃烧就排到排气管里边,这时候在排气管里边燃烧放炮。这种情况明显会出现发动机无法正常加油或者工作,或者扭力严重下降。常见的是火花塞烧蚀了,火花塞漏火了,或者高压包绝缘不好,或者点火器元件老化不稳定等。

3、如果拆过套缸之类的,不排除是配气正时方面没有调整好引起的,或者是气门间隙不离合,或者气门没有关闭好,或者是相位角度不合理等问题引起燃烧不正常造成的,这种情况发动机工作肯定是不正常的,需要重新调整了。

4、点火提前角不对,点火系统,一般都是根据磁电机的凸台来判断提前角的,有些凸台长点,有些凸台短点,有些是多个凸台的,比如单凸台的点火器,你直接装在双凸台车上,可以点火发动,但是加不起油,因为多点了一次火,而且点火角度也不正确。如果是长凸台的点火器,用在短凸台上,同样会因为点火时间过晚了,造成燃烧不充分排到排气管里边再次燃烧而引起放炮。

5、加的油品质量有问题,比如里边含水或者其他杂质过多,造成燃烧不充分引起。或者是冬天不好着车,反复打了多次才打着了,而很多汽油已经拍到排气管管里边了,这时候有堆积油在排气管里边,从而会放炮,但是这种情况随着用车一段时间后会自己消失的。

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